北京首条磁浮列车年底试运营 门头沟对外交通将改善

北京首条具自主知识产权的中低速磁浮交通线路S1线，已按照运营模式系统正式启动非载客试运行。记者10月16日从市重大项目办获悉，目前，全线8座车站已确定最终命名。2017年年底，S1线将开通石厂站至金安桥站线路的试运营。这条线路的开通将有效改善北京西部地区门头沟新城的对外交通环境。

（新华社记者 张晨霖摄）

磁浮列车行驶平稳安静

10月16日下午，记者体验乘坐了S1线磁浮列车。在从石厂站行驶至金安桥站的路途中，十分平稳，几乎感受不到车辆晃动，运行中的噪音也几乎可忽略不计。据介绍，中低速磁浮列车行驶时，距离轨道中心位置10米处的噪声仅65分贝。

北京磁浮公司董事长王平介绍，中低速磁浮列车多种性能都优于普通列车。其爬坡能力可达70‰，是普通列车两倍，S1线上最陡的一个坡是53‰。此外，普通列车转弯半径需要250米左右，磁浮列车转弯半径低至50米，可实现楼宇间穿行。

10月16日，停在车库中的磁浮列车。（新华社记者 张晨霖摄）

门头沟对外交通将改善

S1线沿途8车站从西往东分别为石厂站、小园站、栗园庄站、上岸站、桥户营站、四道桥站、金安桥站和苹果园站。市重大办总工程师、新闻发言人杨广武介绍，除苹果园站正进行交通枢纽改造外，其他7座车站主体结构和高架区间建设已完成，今年年底将开通石厂站至金安桥站的试运营。

（新华社记者 张晨霖摄）

具有自主知识产权的北京S1线线路全长10.236公里，全线设站8座，全部为高架站。运营初期配备10列6辆编组中低速磁浮列车，最小行车间隔5分钟，实际运营最高速度80公里/小时，预计日客运量16万人次，最大载客量1032人，全年客运量5685万人次。

杨广武表示，S1线开通后，门头沟新城对外交通环境将得到有效改善，也将对石景山地区产业结构调整起到积极的推动作用。（图源网络）