张强：科技之美在人文 飞架彩虹出匠心
善德人物榜 第124期“善德行者”：张强
上榜理由：
心如初始，践行着工程师的职责，用手中的笔在大地江河上继续绘制道道“绚烂彩虹”。将冰冷的科技融化为体验，把松散的沙石雕刻成愿景，用坚硬的钢铁锻造出亲切。在他手中，桥是一种艺术；在他心中，桥是一种文化。他主持设计了47座大型桥梁，工作近30年，全年出差超过300天。他成功实现多项技术突破，捧回桥梁设计界的“诺贝尔奖”。他的名字与港珠澳大桥、马鞍山长江大桥、杭州湾大桥、澳门西湾大桥等国家重点工程联系在一起。他就是中铁大桥勘测设计院集团有限公司副总经理、教授级高工，全国五一劳动奖章获得者张强。
港珠澳大桥
善言慧语：
●做桥，既是筑造艺术更是传承文化。
●每座桥都有意想不到的难题，也会带来意想不到的乐趣。
●把荣誉看淡一点，把自己看小一点，把眼光放远一点。
泉州晋江大桥
善行小传：
张强，1966年生，江苏连云港人，少年时期就对“桥”有着无限的憧憬。对梦想的坚定，让张强在1983年填高考志愿时，毫不犹豫地选择了西南交通大学桥梁专业。1988年毕业后，他被分配进入铁道部大桥局勘测设计院（现中铁大桥勘测设计院集团有限公司），这正是武汉长江大桥和南京长江大桥的设计单位。
1989年，刚刚参加工作的他，为了完成设计任务曾经一周画完一张图，在没有电子设备辅助，靠手工绘制的年代，这么艰巨的工作是很难想象的。
1995年，张强任福州三县洲大桥专业负责人。这是一座独塔预应力混凝土斜拉桥，主跨238米，当时在同类型桥梁中属亚洲之最；建成后的福州三县洲大桥获得福建省科技进步一等奖，国家科技进步三等奖。
2003年，投标泉州晋江大桥前，在进行了实地考察，对周边的地形地貌、人文景观进行了认真的分析和琢磨后，张强认为泉州是古丝绸之路的起点，同时又是改革开放的前沿阵地；所以在设计时紧紧抓住“丝绸之路”这一文化切入点，把斜拉桥主塔设计为“开”字，寓意开始，意指丝绸之路的开端，象征创新精神。张强这种将桥梁工程与人文艺术巧妙结合，这一方案打动人心，引起共鸣，一举中标。泉州晋江大桥也成为了张强桥梁设计的又是一个“别出心裁”代表作。
2013年，一座世界级跨海大桥的龙脊正在伶仃洋上崛起，“穿越伶仃洋，横跨粤港澳”，港珠澳大桥项目的蓝图在张强的心中激荡起了浪花，港珠澳大桥为积淀多年的张强提供了一个全新的施展才华的平台，让他充满了乘风破浪的激情……
近三十年的工作，在捧回桥梁界“诺贝尔奖”、拿下跨海大桥“世界之最”，并从“追赶者”到“领跑者”之后，年过半百的张强积淀了一个又一个革新性成果，填补了一个又一个技术空白。“不但敢于创新，而且勇于求变。”这似乎也成为了他对桥梁事业追求的一种准则；而"要造出好桥，不能随手的涂鸦，必须深切的由衷体悟；不是随意的遐想，更须专注的用心挖掘。"更成为这位教授级高级工程师的“匠心”所守。
武汉长江二桥
德者故事：
◆感恩导师：在铁道部大桥局勘测设计院，张强遇到了很多对他影响颇深的“好老师”，他们扎实的专业能力、务实的工作作风，成为了张强的榜样。当时，缺乏实操经验的他面对工作不知从何下手，只能自己在工作中仔细观察和总结前辈的作图方法，手抄笔记后自己再花时间琢磨前辈工作方式；同事兼老师见他如此好学、上进，对于他的请教，解答时也不厌烦，且均倾囊相授。多年后，比如指导他实操画图规范、计算能力的华惠敏高工，再比如教给他如何完成一个细致清楚设计算单的胡壮卿导师，他一直心存感恩，常念在怀。
◆勇于创新：张强参与钱塘江二桥设计任务时，有一段时间进度要求特别高，每周都要完成一张图。这在今没有电子设备辅助，全人工手绘的年代是一项十分艰巨的任务。为了赶绘图纸，张强夜以继日地学习、工作，全无空闲时间，用他的话说：“盛夏，是手执铅笔，大汗淋漓，汗水湿透图纸；严冬，则是长时间端坐，手脚都是冻僵的……”而在经历了这次高强度“手工作业”的磨练后，张强并没有因项目结束而“忘记”未来。为了解决未来类似“突发性困难”，他开始和同事一起尝试编写一些应用计算机程序；终于在反复地研究和试验后，完成了POPCAD程序的开发。这一程序的实际应用价值高，很快便被广泛采用。
善史氏曰：
一座座桥梁，皆是他逐梦道路的一个个脚印。张强的桥别具一格，不是夺人眼球的特立独行，而是源自内心的对一方水土的尊重，是不遗余力对文化基因的传承。有人说他的桥融入了地方特色，他造的每一座桥都是有“家”的！因为这种兼具了科技与人文之美的“彩虹”，千万“人家”都会珍视它。
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