送餐员频发意外 谁来为送餐员安全买单？

近日，一名外卖送餐员在送餐途中发生车祸，因伤势过重，当晚，送餐员在医院不幸身亡。据了解，这名送餐员是一名年仅22岁的年轻男子，他的突然离世让父母无法接受，也让参与抢救的医生非常惋惜。而这件事也在送餐员群体中引发了轰动。（东北新闻网）

上海同普路祁连山南路附近发生一起车祸，一名骑电瓶车的外卖送餐员与机动车发生碰撞，事故导致送餐员不幸身亡。据网友爆料的现场照片显示，倒在血泊中的送餐员身着饿了么的制服 ，头部血流不止。不远处散落着电瓶车零件和送餐箱。（新华网）

随着饿了么、美团外卖、百度外卖等网络订餐平台的兴起，如今一到饭点，就可以看到大批送餐员骑着电动车送餐。其中一些送餐员在道路上超速、逆行、骑车打电话、见缝插针穿行等行为极大影响了交通安全。

外卖抢时送餐增加交通安全隐患的背后，除了外卖配送员自身原因外，也与网络订餐平台的管理有关。一年来，我国因快递送餐员撞人引发的健康权纠纷屡有发生，其中网络订餐平台几乎都被判承担相应赔偿责任。

国内餐饮外卖平台在经历了粗放式生长后，目前正逐渐回归理性，同时被催热的还有外卖送餐员行业。

有关行业调查报告显示，截至目前，我国外卖用户已经突破1.5亿，月平均工资近7000元的外卖送餐员，撑起了千亿级规模的餐饮外卖市场。

而一直以来被一些行业机构榜单冠以“高薪职业”的外卖送餐员，其“光鲜”背后所普遍面临的却是负荷强、罚款重、安全无保障等诸多“辛酸”现状。这一现状，也被业内认为是导致外卖送餐行业人员目前流动性大的主要原因。

律师：送餐员“背黑锅”

律师杨功涵说，据相关部门统计，交通事故涉及电动车的案例递增，骑行者大多是送餐员和快递小哥。

杨功涵还说，如果送餐员是和正规的送餐企业签订合同，企业给交工伤险的话，如果送餐员发生意外，被认定为工伤，那么就可以有补偿。

但是，还有很多饭店自己招了送餐员，这种情形就属于雇佣关系，一旦发生事故的话，将会根据《侵权责任法》，依据过错比例来承担责任。但很有可能会发生这样的一个情况，就是全部责任都由送餐员自己来承担。

建议：建立违法积分制

一位交警告诉记者，现在的确有一些送餐员没有遵守交通法规，这不仅大大增加了送餐员自身的安全隐患，也给其他交通参与者造成了影响。

有市民建议，除了要求用人单位主动为送餐员投保外，送餐员自己也可以购买意外人身保险，一旦出事就会有保障。

还有市民建议，用人单位可以与送餐员签订就业安全协议，可以实行交通违法积分制，市民发现送餐员违法可以投诉到用人单位，投诉积分达到一定程度便予以辞退，双方都应该从根本上认清交通安全的重要性，减少交通事故所带来的纠纷和烦恼。

针对当前外卖送餐员“辛酸”的生存状态，有业内人士认为，新阶段下，正式员工的保障、合理的休息时间和有尊严的对待是送餐员提出的新需求。而底层员工的辛酸和尴尬处境长期发展，将直接影响用户体验，从而对企业长期发展造成负面影响。相反，增加关怀、给予员工适当的福利是企业获得更大竞争优势的良方。