斑马线前车不让人 像治理酒驾一样治理

记者6月17日从中国公安部交通管理局获悉，据统计，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。此外，从统计情况看，机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。（中国新闻网）

三年内近4000余人在斑马线上发生事故死亡，“倒在最不应该倒下的地方“令人扼腕叹息。相比于其他交通事故，斑马线上的血案更具有“人祸”的味道。除了行人闯红灯等因素外，机动车未按规定礼让行人而导致事故高达90%，足以说明机动车抢行已成为严重的顽疾。假若“礼让行人”的规定得到了严格的执行，则斑马线上的安全事故会出现绝对性下降。近日引起热议的“驻马店女子遭二次辗轧”事件，就是发生在斑马线上。网上关于路人是否尽到救助义务的讨论很多，但不可否认，两个肇事司机才是最大元凶，路过的所有车辆也都视斑马线若无物。而这只是冰山一角。

现在很多城市开始治理行人闯红灯，但不能忽略，机动车是马路上的强者，司机文明守法才是减少悲剧发生的最关键因素。

目前中国机动车保有量已突破3亿辆。汽车走进寻常百姓家，这是历史性的进步，但如果驾驶习惯跟不上，这就是一个恐怖的数字。所有在斑马线上不礼让行人的司机，都是马路杀手。必须提醒的是，斑马线不礼让行人不仅是不文明，也是违法。

在有些“老司机”眼里，马路就是弱肉强食的丛林。他们看见行人过马路，不踩刹车，而是加油门、按喇叭，将行人吓得不敢动弹。结果就是，行人尤其是腿脚不便的老年人，过马路胆战心惊。

在国外，文明礼让斑马线体现了一种零容忍的原则，一般都是以严管重罚作为前提。在韩国，无论何种信号，凡车辆妨碍行人横穿马路时，罚款6万韩元，并扣罚10分。新加坡明确道路交通法属于刑事法，如果触犯，将会受到很严厉的处罚（包括监禁或罚金）。美国将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则，行人只要走上人行横道，所有车辆必须停车让行。

文明习惯的形成是一个潜移默化的过程，这其间除了日常的教化外，还必须辅以严苛的法律处罚，用罚管来鞭策和促进。从国外的经验来看，明确机动车“礼让行人”的基本原则，然后辅以更具操作性的法律条款和执法条件，让违法者为此付出代价，是一条最现实的路径。唯有提升了法治水平，违法者不再心存侥幸而做到心中有戒，则文明习惯才会日渐形成。2015年10月30日，《杭州市文明行为促进条例》正式通过实施，斑马线“礼让行人”首次被写入地方性法规具有样本意义，也说明让“礼让斑马线” 成刚性法条，已成破题的关键之举，值得借鉴与普及。